Details, Fiction and Gaz Soğutmalı Hava Kurutucu

Details, Fiction and Gaz Soğutmalı Hava Kurutucu

Blog Article

Heinrich Krigar aracılığı ile meydana getirilen vidalı hava kompresörlerin tasarımları ve çizimleri, o devrin Root Blower Rotorları ile benzerliği söz konusu da olmuştur.

Uzman Teknisyenler: Bakım ve onarım işlemleri, alanında eğitim almış ve deneyimli teknisyenler tarafından gerçekleştirilmelidir.

Alkom Kompresör firması, İstanbul’da pistonlu kompresör tamiri konusunda uzmanlaşmış bir servis sağlayıcıdır ve kaliteli hizmet anlayışıyla müşterilerinin ihtiyaçlarına cevap vermektedir.

Teknik servis ekibimiz uzun yıllar boyunca edindiği tecrübe ve bilgi birikimini son teknoloji bakım ve tamir ekipmanları ile harmanlayarak tüm servis ihtiyaçlarınızı karşılamaktadır.

Hava kurutucularına da bu noktada ihtiyaç duyulur. Kurutucular, sıkıştırılan havanın ısınması ve soğuması ile yoğunlaşan ve bu sırada açığa çıkan suyun sistemden uzaklaştırılması ile havayı kurutan sistemlerdir.

Yağsız kompresör türlerinde, kompresyon alanında yağa ihtiyaç duyulmamasının nedeni ise mekanizmanın, yağsız olarak havayı sıkıştırma potansiyeline sahip olmasıdır.

Vidalı kompresörlerde periyodik bakımlar genelde üretici firma tarafından gerek kitapçıkta gerekse de satın alma esnasında belirtilir. Bu nedenle kompresör sahibinin belirtilmiş olan periyodik bakımlara uyması ve buna göre gerektiği zamanlarda teknik servis ile iletişime geçmesi gerekir.

Profesyonel bir tamirci, vidalı kompresör tamiri için genellikle bir garanti sunacaktır. Bu, tamir işleminden sonra herhangi bir sorun yaşamanız durumunda tamircinin sorumluluk alacağı anlamına gelir. Garanti, dimensions ek bir güvence sağlar ve tamir işleminin kalitesini garanti altına alır.

Gaz soğutmalı kurutucular, basınçlı havayı soğutarak içindeki su buharının yoğuşturulmasını sağlayan bir soğutma devresi ve eşanjörlerden oluşan bir sistemdir. Yoğuşan su, mekanik olarak seperatörlere ayrılır. Enerji tasarrufu amacıyla kuru hava ikinci bir eşanjörde yaş havanın ön soğutmasını yapar. Bu kurutucular sanayideki ihtiyaçların büyük bir kısmına cevap verir ve +2°C ile +three°C çiğlenme noktasının yeterli olduğu yerlerde kullanılırlar.

Heinrich Krigar aldığı patentin peşinden, tasarım mevzusunda da bir çAlright değişimler ve geliştirmeler yapmıştır.

Emme ve basma basıncında veya debi Daha fazla bilgi miktarında herhangi bir değişiklik gözükürse, bu durum işletmede bir buraya tıklayın hata olduğunun da işareti olabilmektedir. Kompresörün çalışma durumu aynı devam etse bile basılan gaz sıcaklığında artworkış ya da emme basma subaplarında farklılık gözükebilir. Böyle durumlarda elle kontrol daha fazla bilgi alın edilerek arıza tespit edilebilir. Kompresörlerde yağlama yağı fifty ile 65 derece olmalıdır. Sıcaklık bu derecelerin dışına çıktığında soğutucu iyi çalışmakta ya da yağ pompası yeterli düzeni burada sağlayamamaktadır. Basınç, sıcaklık ve debi değişimleri sorun olarak ele alınıp çözümlenme gerektirebilir. Gerekli tedbirler alınmalı ve kontrol edilerek çözülmelidir. Örneğin yağlama basıncı düşmüşse filtre tıkanmış olabilir ya da yatakların aşınması yağ basıncının düşmesine neden olabilir. Yağlama borularının giriş noktalarında bulunan valfler tıkanabilir. Silindir soğutma suyu sıcaklığında gözlenen değişikliklerde soğutma suyu sistemi kontrol edilmelidir. Kompresörde sıkıştırma oranı artarsa basma gazı sıcaklığı da artmaktadır.

Soğutmalı tip hava kurutucularımız tak ve çalıştır konseptine sahiptir; böylece ünitenizi kolayca kurabilirsiniz

Tamir edilmesi gereken parçaların orijinal olması gerektiği unutulmamalıdır; bu nedenle, servis sağlayıcının bu konudaki referansları incelenmelidir.

Geri Bildirim: Müşteri geri bildirimleri alarak hizmet kalitemizi sürekli olarak artworkırıyoruz.Danışmanlık: Kompresör kullanımı ve bakımı hakkında profesyonel danışmanlık hizmeti sunuyoruz.

Segmanların aşınmasını takiben silindirin çizilmesi ve silindirden kopabilecek parçaların piston ve biyel kollarına zarar vermeleri, krank rulmanlarının bozulmasına ve kırılan biyel kolu sebebiyle gövdenin kırılmasına veya çatlamasına daha fazla bilgi alın sebep olabilmektedir. Sonuç olarak makinenin bozulması ve atıl hale dönüşmesi kaçınılmaz olmaktadır.